Лукашенко ориентирует производителей пассажирской техники не упустить окно возможностей на рынке

23 октября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Пассажирская техника пользуется спросом внутри страны и за рубежом, и этим моментом отечественным производителям надо воспользоваться. Об этом Президент Беларуси Александр Лукашенко заявил на совещании по развитию производства отечественного пассажирского транспорта, передает корреспондент БЕЛТА . Глава государства обратил особое внимание на вопросы обеспечения качества, дисциплины производства, чтобы выдерживать конкуренцию в современных условиях. "Почему надо этим заниматься? Потому что спрос пошел серьезный на наше производство и вообще на пассажирское производство. Спрос в мире огромный. Но и конкуренция здесь приличная. Поэтому нужно качество", - подчеркнул глава государства. В такой период Президент считает особенно важным не только определить дальнейшие шаги - стратегию и тактику для развития отрасли, но также обозначить актуальные проблемы, наметить пути их решения. Основными актуальными проблемами Александр Лукашенко назвал недостаточное порой качество выпускаемой техники и несоблюдение сроков поставок. "Если не будет качества и исполнительской дисциплины, если договорились поставить технику в какие-то сроки, а ее не поставили, все пойдет насмарку, и очень быстро ваше место займут другие. Вы растеряете кредит доверия, который пока еще у нас есть, накапливался десятилетиями", - обратил внимание глава государства. Президент заметил, что над устранением подобного рода недостатков надо поработать как "Белкоммунмашу", так и МАЗу. Он указал на недопустимость отдельных фактов неисполнения контрактов в срок, формального проведения контроля техрегламентов. "Чем вы ни объясняли, там (у потребителей. - Прим. БЕЛТА) ждут в срок вашу технику. Все остальное - ваш вопрос", - сказал Александр Лукашенко. Глава государства считает, что именно сейчас, как никогда, нужна совместная работа "Белкоммунмаша" и МАЗа по загрузке имеющихся мощностей под общим руководством Минпрома. "Наверное, настало время и для быстрой реализации инвестпроектов, чтобы расшить узкие места, - сказал он. - Там, где можно вместе что-то делать, - делайте. Не надо делать это по отдельности". Отдельное внимание было уделено финансово-экономическим показателям работы МАЗа. Белорусский лидер отметил, что меры, принимаемые правительством, не позволили стабилизировать финансово-хозяйственную деятельность МАЗа. В числе проблемных вопросов, которые требует решить Президент, - недостаточная загрузка производства, кредиторская задолженность, значительные складские запасы. Александр Лукашенко напомнил, как в начале своего президентства принимал решение о сохранении в Беларуси многих предприятий, в том числе МАЗа и "Белкоммунмаша". Его ("Белкоммунмаш". - Прим. БЕЛТА) Президент впервые посетил в 1995 году, когда оно дышало на ладан, шли разговоры о продаже иностранным инвесторам. "Но умные, опытные специалисты мне сказали, молодому Президенту: "Не спешите. Можем отдать, но будем делать болты и гайки, компетенции пропадут", - рассказал глава государства. "Тогда мной было принято решение: как бы ни было тяжело - напрягаться, оставить эти предприятия в белорусской собственности и развиваться на той базе. Что мы и сделали", - подчеркнул Президент. Даже в непростые времена, в 2009 году, когда в мире был финансовый кризис, в Беларуси приняли решение не только выпускать классические троллейбусы и трамваи, но и работать на перспективу - делать низкопольный трамвай, а также приступить к разработке электробуса. "Мы выстояли (это главный итог на сегодня), начали производить свой автобус, троллейбус, трамвай и железнодорожные составы хорошие, которые выдерживают конкуренцию на международных рынках. Не всегда. Из-за нашей расхлябанности порой и некомпетентности", - сказал Президент и потребовал обеспечить должный уровень производственной и исполнительской дисциплины.-0-